アトミックオートサービス

  

ＺＦ社製　6速ＡＴ　です。

またまた久しぶりにアップします。アメ車はよくばらしましたが基本は同じです。

フロントオイルポンプ


原因発見
添加剤のみでは限界がありました。
  

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４ＷＤ警告灯ＯＮな感じで入庫しました。　テスタにて調査。

モータ動いてますがどうもうまく入ってないようです。とりあえず分解しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

こんな感じです。摩耗激しすぎます。。

パーツカタログ見たらリペアパーツありました。知らずにﾓｰﾀごと注文すると１０万オーバーです。。

来たものはまた同じなのでいずれ同じ症状になるかも。。



交換後、故障コード消去して終了です。
　　　　　　　　
  

このランプ見たことある人多いと思います。僕の記憶では２０００年くらいでしたかね、アメリカで某メーカのタイヤをはいていた車が高速でバーストして死亡事故が何件も報告されたためタイヤのリコール問題にもなった社会問題がありましたてタイヤの空気圧をモニタして空気圧が低下するとﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに教えるというシステムの警告灯です。ホイールを交換したり社外のホイールに変えたりして警告等が
つきっぱなしの車があると思います。　特に不具合があるわけではないですが見た目も気になるし、空気圧が表示されなくなるので
不便といえば不便のレベルなのでそのままにしてる人もいると思います。しかし気になる方はご相談ください。

今回の車は元はついていましたが外されていたので装着しようと思いますが純正のセンサーはお高いですので＾＾；
社外のセンサーを取り付けます。

赤いのがｾﾝｻｰ本体です。
ただ取り付けるだけではただの物になってしまいますので専用のテスターでプログラムしてあげます。



それから車両に登録させます


はい、これで現在の空気圧がしっかり車両の純正ﾓﾆﾀｰでチェックできます。
気になる方はお電話ください。。

  

お久しぶりです。
すごく間が開いてしまいました。特にわけがあったわけでもないのですが最後の記事の後に仕事がバタバタして書けなくなって間が空いてしまったら書くタイミングがなくなってしまいました。。その間にたくさんのテスターや機械類を導入いたしましたので
これからはぼちぼちやっていこうと思います。。


Ｋ５　オートマノｼｮｯｸ、点検で入庫。ただのショックくらいかと思ったらちがい、４速に入りません。。


洗浄前

洗浄後

ベンチに載せて分解点検修理です。


バルブボディーからすべて外して分解点検清掃組み付けです。
この後の写真は撮り忘れてないのですが無事終了です。
4速も入りショックもなくなりました。

  

久しぶりのオートマオーバーホールです。
３速滑ってます。ｵｲﾙ漏れをそのまま坂道走ってしまったらしいです。。。




それなりに専用工具等使わないときれいに抜けなかったり、シールを傷つけてしまいますので安易なｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙは
気を付けてください。


焦げ焦げです。

キレイキレイして終了です。

  

06
ニュービートルです。走行の伸びた車を岐阜の方から買ってみえたので、消耗品など悪いとこは交換して。。
ということで入庫されました。ひどく必要交換部品が多く時間がかかりましたが、ﾊﾞｯﾃﾘﾃｽﾀをかけた時はﾊﾞｯﾃﾘは元気だったため
きずかなかったのですが、三日ほど何もせずに駐車していたらバッテリが上がっていたので点検したら暗電流結構流れてます。。。

悪者はｵﾙﾀﾈｰﾀのﾚｷﾞｭﾚｰﾀが悪さしていました。




交換後ﾊﾞｯﾃﾘも充電して調子のいい車となりました。。


  

ゴルフＶです。
レギュレータ交換したにもかかわらず変な動きなどいろいろおかしいから
見てくれとのこと。



いろいろ点検していったら配線切れてました。
ドアのﾊｰﾈｽの蛇腹の中で。。。
非常に分かりずらくやりにくい部分でしたが
見てみると。。。



多少ならつぎはぎして修理と思いましたがすべて被覆が劣化していてﾊｰﾈｽ交換です。
昔ゴルフ３とか２でよく修理しましたが未だに素材が悪いのですかね。。。

  

ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ　不具合で入庫です。
なぜか突然ランプがつき煩わしいから直してくれとのことです・
トラブルコードは僕の頭が空っぽになりました~。。　的なコードです。もう一度プログラミングです。





ﾌﾟﾛｾｽ中です。。。。


部品を交換することもなく治りました。
わかりやすく言えば記憶喪失の人の頭にもう一度情報を
入れてあげました。

  

エスカレード　ＥＳＶ　です。　プラチナムなんで珍しいです。
高いので。。＾＾；　昔からの知り合いの業者さんにﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟやいろいろ不具合があるので見てくれとの依頼です。
たしかにいろいろありました。。ＢＯＳＥのサウンドシステムが標準でついています。この手のエスカレードは昔と比べて
はるかに静かになったしサウンドシステムのおともすごくＧＯＯＤです。
ってテスタにていろいろ調べた結果アンプで各種ﾓｼﾞｭｰﾙからの情報がストップしてたみたいです・


車がきれいなので神経をとがらせて脱着していきます。






新品で買うとめちゃくちゃ高いので中古をアメリカから持ってきてもらいました。

ばっちり作業完了です！！

  

07~ エスカレード　です。　この手のﾄﾞｱﾐﾗｰはほぼ確実にいつか電動格納が壊れます。
この車もその一つ。。　
電格用モーターが悪いのですがミラー丸ごとのみの供給でめちゃ高いです。。



ですがﾓｰﾀｰだけゲットできたのでﾓｰﾀ取替です。
ここまでばらすのが気を遣いながらやらなければいけません。。
ﾓｰﾀを変えることで解決です。

中身を見てみると。。



ﾓｰﾀのウォームギヤは金属製ですがそれが当たるリングｷﾞﾔが



すり減った上に破損。。　確実に壊れます。洗車機など入れる時に無理やり手でやると経年劣化で
ﾊﾟｯｷﾝ。。ですね。この部分を樹脂にする理由がきっとあるんでしょうね。リペアキットとか作ったら
売れますね。。

  

懐かしい車が入庫しました。油圧付のブロアムです。エンジンかかってもすぐに止まってしまします。。不調加減が燃圧なさすぎな感じがしたのでプレッシャテスタ測定→ﾎﾟﾝﾌﾟ点検こんなポンプがついていました。アメ車屋さんならすぐにこのポンプがおかしいのはすぐに築くと思います。ﾎﾟﾝﾌﾟから出るホースがただの油圧ホースが無理やり使われていました。被覆ボロボロとけていました。ｾﾝﾀﾞｰｹﾞｰｼﾞもｺｲﾙ部分が垢みたいなものがついていてﾒｰﾀｰは常に満タンを示していました。ちょうどうちに中古があったため修正して取付　ばっちり直りﾒｰﾀｰもエンジンもかかるようになりました。しかし若干のエンジン不調も残っているため久しぶりに二次点火波形を見ました。。
                                                                           
不調時いいタイミングで写真撮れなかったんですがなかなかバラバラでした。でしたので修理後。。。


かけた瞬間わかりました。振動もなくなりスムーズに。圧縮も測りましたがまだまだ頑張れそうだったのでとどめはカーボンクリーン　フックアップしてｲﾝｼﾞｪｸﾀ、ﾊﾞﾙﾌﾞ、ﾋﾟｽﾄﾝ廻り清掃して終了でした。



  

久しぶりの投稿です。
すこしブログの存在を忘れていました。。

03のＨ２です。山で遊んでて不動になったしまったらしいです。
ケース破損





こんなんなっていました。
過去にﾄﾗﾝｽﾌｧｰの修理の履歴がありました。。
部品は中古のﾄﾗﾝｽﾌｧｰがありましたがＶＩＮで走行距離を調べたらアメリカで約２０万キロ走っていた
車でしたのでさすがにそれをそのまま使うのも。。お客さんと相談してこれをベースにｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙということで
すすめました。。



上中古
下新品



中古の中身です。オイルポンプのｽﾄﾚｰﾅがほぼ詰まっていました。。。



ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ﾁｪｰﾝ等摩耗などが考えれるものは新品にしました。



リヤデフもデフロックなどを点検依頼があったので
点検、清掃組付けです。
なかなか手間がかかりましたが
ばっちりです。
終了

  

ヘッドのＬＥＤが左が使いないということで入庫（写真は交換後の写真です。。。）ポジション球交換で終了！というわけにもいかず。。ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ脱着のためにバンパーも取外し。
大変。
純正のＬＥＤはたちが悪いです。。壊れないという前提で作ってあるとは思うのですが。。壊れたらお金もかかり大変です。


  

nna０２サバーバン　懐かしいお客からエンジンかからないと電話あり。。ﾎﾟﾝﾌﾟだろうなと思いましたがﾎﾟﾝﾌﾟでした。とりあえず波形です。

ひどいね。。決定

ﾀﾝｸはずすとこんなにスペースできるんですが、見えない部分の錆がひどくてﾌﾞﾚｰｷパイプがはじけるのは時間の問題みたいです。。フィルターも替えます。

少なくとも車買った時に交換はされてないですね。。ガンガンに詰まってます。どうして替えてあげないんですかね～。。うちはこの年式あたりの中古並行車売るときは必ずﾎﾟﾝﾌﾟとセットで交換しています。　必ず壊れるので。。。結構いい値段で買われてましたがせめてフィルターだけでもこのあたりのアメ車は変えておかないと売った方が苦労しますからね＾＾；アメ車を買われる方はよく調べてから買ってくださいね。　巻き戻しも４７万キロ走行車が２万キロそこそこに戻されて売っている時代ですので。。（この車ではないですよ。）
  

普段からよくしてもらっているスタンドの店長さんからの紹介でﾌﾞﾚｰｷパイプのはちけたセビルの入庫です。パッと見はそんな錆びてる車には見えませんが下廻りやばいです。

リヤ左右ともダメＤすね。。ということで作成。。

ｽﾃﾝﾚｽで作りました。次はラインに入ったｴｱのｴｱ抜き。。わかってはいましたが上手にやらないとﾌﾞﾘｰﾀﾞ、ｷｬﾘﾊﾟに折れたまんまになります。

普通に緩めると確実に折れます。。


テクニック使いました。この辺のアメ車は高い確率でこうなってます。。。ｴｱ抜きして終了です。
  

221です。シフトができないことがあるということで入庫業者さんのためご自分でしらべた結果替えてくれとのこと。部品交換の仕事です。結構取外し面倒です。初めてだったので。。


妖精さんの整備士がいれば楽なのに。取り付け後プログラミングして終了です。
  

147　2005年モデルです。助手席パワーウインドーが上がらないです。どうもスイッチが大本で悪いみたいです。ばらしました。
どうもこのﾘﾚｰが左右の大本で、左側だけｱｰｽにうまく落とせてないみたいで内部で死んでいます。左の青い梱包してあるやつは新＠ピンです。アメリカから取り寄せました。。

ちゃいちぃし外すの気使うし。。でもなんとか作業終わり。このﾏｽﾀｰｽｲｯﾁ買うと高いんですよね～。。オーバー４万円でした。確か。。この車についていたやつも中古がついてました。。まだ老眼にはなっていないのでできた作業でした。。＾＾；　メガネあればできるか。近視なんでいまんとこはだいじょうぶなのかな？

  

ｴﾝｼﾞﾝ始動せず。セルが回らずセキュリティー的な感じです。この時はＶＴＤモジュールがわるいんだろ　くらいにしか思ってなかったですが。。ここからが始まりでした。。　このコードのほかに５つくらい入ってました。

ＣＡＮにて通信しているためＡＢＳ　ボディー　ＶＴＤ　などなど各スプライス、グラウンドポイント、ＩＧ　などすべて調べても異常なし。散発的なこれらのﾓｼﾞｭｰﾙどれかかな。と思いながらも症状でなくなり一度お帰りねがい。後日かからん。。　と電話引取りｼﾌﾄできず　キーも抜けずいろいろしらべてＥＣＭが曲者なんで本国から取り寄せ。日本だと在庫ないし　部品だけで１２万くらいしたので




？？？？？　なぬーーエラーでﾉｰﾏﾙプログラムはできないみたい。。ここからがめちゃ病みました。。自分のツール、知識、ｽｷﾙではどうにもなりません。　それこそアメリカのメカニックに聞いても何年もそんなの見たことないぜ～～　みたいなへんじでテックラインのサポートセンター聞きなよくらいのことでした。そのとうり聞いてみたりしましたが日本のﾃﾞｨｰﾗ車ダカラニホンデキイテネという返事。。。

ここにＶＣＩ　ナンバー　入れたいんだけどおしえてよ。。。７ケタの数字ＧＭお客様センターきいてもディーラに聞け、聞いたら冷たい対応。。（いつお返事できるかわかりません、。。だって。整備終わった今でもかかってきません）もう少し心ある対応をしてほしかったですけど＾＾；

う、、自分なりの数字何とか入れた。。でもデータダウンロードできましたが結局インストールエラーで終了。。もうわらにもすがる思いでつてをたどって某ディーラの工場長を紹介いただきました。（いろいろ迷惑がかかるかもしれませんので名前などは伏せておきます。。）この方がＧＭＪに何とか掛け合ってくれていろいろ車両情報をわたして後日　ＧＭＪのほうで大本のエラーを修正してくれて、こちらでは解決したのでそちらでできなかったらもうディーラ持ってきてくれとのこＴ（悔しいですがもしだめならそうせざるを得ない。。）イチバチでもう一度プログラミング。。

？？？

感無量。。。できた！！

やっと終了すべて解決。
長かった～～　捨てる神あれば拾う神あり　を実感した整備でした。。
  

かっちょいいＳＲＴ８　です。富山からわざわざ持ってきてくれました。

この年式になると高級感が前のモデルと全然違います。

とりあえずＷＩＴＥＣＨつないで仕事終了。かっちょよかったです。
  

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お世話になっている業者様からの依頼です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　買ったばかりでほとんど乗ってなくチョイ掛けしてたらかからなくなったと。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　初爆あり　アイドリングせずです。。写真が前後してますが基本でﾌﾟﾗｸﾞ見ました。

とりあえずﾃｽﾀつなぎ。。
たくさん入ってますが決定的なコードはなさそうです。。
ｶｰﾎﾞﾝでリング固着　圧縮なんてことも考えﾊﾞﾗﾝｽチェックしましたが均等

燃ポンの波形ですがきれいに出てます。

ｽﾛｯﾄﾙ清掃　結構ｶｰﾎﾞﾝ酷かったのでできる限り清掃いたしました。。ここまでくるのにも結構面倒でした。。

この車はいろいろ時間がかかりました。。

とくにこの部品がわるい　という部品自体はないです。
かかりました。エンジン。

すごくいろい施工してｔ学習させてようやくもとに戻ってきました。乗り方、油脂関係次第ではまた元に戻るかもしれません。。でも排ガスの匂いも変わり絶好調に戻りました。。
ＰＳ　小泉さん　ありがとうでした。