アトミックオートサービス

  

　
　
ＡＴＦの交換です。　よくあるＡＴＦ交換はレベルｹﾞｰｼﾞﾁｭｰﾌﾞからｵｲﾙを抜いて入れて　で終わりですがうちは基本的にｵｲﾙパンを外して
洗浄後　ﾌｨﾙﾀｰも交換してからｵｲﾙを入れてから循環（エンジンをかけて古いオイルを抜きながら新油をいれる）にて交換します。
この方法でやればよほど無交換できた車でもトラブルなくいけます。　量を使いますのでお金はかかりますが。。。
写真はｵｲﾙパンはずしたての写真ですが左下の黒い塊はマグネットです。鉄粉がこびりついています。。黒いｽﾗｯｼﾞもたまっているので正直いい状態ではありません。。。


　磁石についている細かい鉄粉です。　　キレイキレイにします。


　ﾊﾟｰﾂｳｫｯｼｬｰにて洗浄後組付けです。
ＡＴＦ交換は体感できるくらい効果があります。それなりのＡＴＦは必要ですが。。。
本来の状態にちかずけてあげれるのでお勧めの整備です。  

車以外のこともたまには載せてみます。。
盆くらいに撮ってきたカブトがまだ生きてくれています！！
ここまで長生きしたのは初めてでビビッてます。
大事に毎日世話してあげれば答えてくれるんですね。。
寒いので居間においてますが全盛期みたいに夜中ブンブン飛ぶのは
なくなてきていますが。。。
超かわいいです。。。


  

　またまた塩害ネタです。。　ﾘﾝｶｰﾝﾅﾋﾞｹﾞｰﾀの　ﾘﾔの　ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽからオイルが漏れて急にブレーキが効かなくなった。　とのこと
２系統のためﾌﾛﾝﾄのみは生きています。
リフトで上げてみてみると。。　腐食はここまで。。ブレーキオイルを補充しブレーキを踏むとマンガのようにぴゅーっと出てきます。
交換のみです。　ﾊﾟｲﾌﾟを作成するために燃料タンクをおろし錆びたﾊﾟｲﾌﾟをすべて取外し。


ﾀﾝｸに隠れて見えないところまで塩は侵します。。


今回はｽﾃﾝﾚｽﾊﾟｲﾌﾟにて作成。なおかつ錆防止のためワックス多めに塗布
完了！
アストロのﾌﾛﾝﾄのホースが破裂した時はめちゃくちゃﾌﾞﾚｰｷやばかったです。。効かない。。ﾌﾛﾝﾄはさすがに。
  

　このﾀｲﾔ何か変ですよ。。

左前から音がするということでよくあるボールジョイントの方かと思い試乗するドっ、ドッ　ドッ　と一定周期の振動が。。。　これはやばいと思いすぐに工場リターン　タイヤ触ると。。。すんげーでっけーふくらみ。。。　上の写真の黄ペンでマークしたとこです。　よく縁石等に当てて部分的にせパレーション（ﾀｲﾔ内部のｺﾞﾑ同士のはがれ）は見ますが、このﾀｲﾔはぶつけた後もない。。　エクストラロードのくせにやばいですね。。。
さすがに安いネットで買うようなﾀｲﾔは考え物ですね。。　うちもお客さんの予算上　安いタイヤを買うことはありますがいままで特に問題があったわけでもないですが、、、これは外れ引いちゃいましたね。。
有無を言わさず交換です。　お客さんもさすがに日本製のタイヤにしました。。　すべてが悪いわけではないですが安かろう、良かろうというものはないですね。。　高いものにはそれなりの理由がありますね。。　でも現実は差がありすぎると安いほういっちゃいますね。。ある意味ギャンブルですが命を乗せている部分ですからきをつけましょう！