アトミックオートサービス

  

　いつもしていることなんですが使用前、使用後をレポートします。。
まだ２万キロほどしか走ってないラングラーのﾘﾔロータです。。　雪国は仕方ないですが、国道を普段からよく走る車は特にひどいかも。。

ちなみに　裏側。。

いつものようにサンブラにて錆をやっつけます。

科学実験のチャンバー

　日焼けの皮をすべてめくりました・
　　この後　防錆塗装ののち、いつものようにロータ研磨機にてリフレッシュ後、車に組付け終わり。。
新品ﾊﾟｯﾄﾞとセットで作業なんで全然ﾌﾞﾚｰｷフィーリング違います。。
本日もご拝見ありがとうございました。
  

　いまうちはバイパーの正規販売店になりまして、さまざまな種類のバイパーや、ホーネットなどを扱えるようになりました。
基本的に本体のみの販売はしておらず、インストールも込みの販売をしています。　一昔とは違う時代に合った形態のバイパーがあり
すごい！とただただ感心です。
　ＣＡＮにまで対応していて配線もすごく少なくて済むモデルもあります。　さまざまなタイプの輸入車、国産に対応しています。
興味ある方はいつでも聞いてください。
　そのなかで値段的にも性能的にも手軽なＢｅｅＳｅｎｓｏｒというステアリングロックタイプがお勧めでス。面倒な取り付けも必要なく
すぐに使えます。　さらにすごいのがアラームやセンサーまでついていて車内に侵入するとセンサーで発報してくれます。
こんなんです。
　盗難されやすい車に乗ってみえる方にはもってこいの商品でお勧めです。


  

最近の車でこんな警告灯見たことないですか？？
そう、一部の国産高級車や輸入車に乗って見える方はご存知ですよね？？　でもとくにタイヤに問題がなければ見た目のうざさだけなので気にせずに乗ってる人ばかりですよね？　並行輸入車でホイールを変えたりすると確実にＯＮします。
アメリカではちょうど僕がまだアメリカにいたころにブリジストンの子会社のファイヤーストンのタイヤを付けたエクスプローラが高速走行中バーストするという死亡事故が起こりタイヤのリコールという恐ろしいことが起こっていました。それをきっかけにＴＰＭＳの完全装着義務化が２００７年より始まりアメ車乗りの人はほぼ８割がたＯＮしてますね
でもできれば消したいですよね^^。　はい消せますよ。　テスター使って
テスターがないとほぼ消せません。。　センサーのＩＤを入力せなければいけない車もあります。。（めんどくさい。。）
ひとつひとつのﾎｲｰﾙについたセンサーを車に　今日から家に仲間入りしたセンサーフロントＲＨさんよ　と紹介してあげなければ
この子誰？？　みたいな感じで車は認識してくれません。。

　　　

ピンボケしてますがタイヤの黄色いびっくりマーク消えました。　でも空気圧までインフォメーションセンターで確認できるから便利ですね。。　こういう車乗りたい。。。  

ほんと久しぶりにブログアップします。
三日坊主と言われてしましました^^；　ズバリ核心を突かれて痛かったです。
頑張ります！
　本題に戻ります。。　久しぶりにアップするのは現行のミニのＡＢＳﾓｼﾞｭｰﾙのコーディングです。コーディングのみの依頼。


コーディング（新品のユニットを車に装着した際に必要となるテスターを使用しての作業）するためにＩＳＴＡ（ＢＭＷのダイアグサービス）を立ち上げます。　この車の作業は初めてとなるため師匠のアドバイスを受けながらやります。　パソコンも日本のＯＳではうまく作動しないらしくＵＳのＯＳを使用。作業がすぐに必要だったためこれも師匠から譲り受けました！　大事に使わさせていただきます！
　

ミニのダイアグコネクタにつなぎ作業開始　この画像だけなぜかリサイズできず。。
コントロールﾓｼﾞｭｰﾙツリー
コントロールﾓｼﾞｭｰﾙツリー　ひとつの木から伸びていく枝の先の果実のように
それぞれのコントロールユニットがつながっています。





現在　ｸﾗｽﾀとＡＢＳのユニットをコーディングしています。。

ハイ、レ点ついてコーディングした模様。。

　
ん？？　故障ｺｰﾄﾞがどこかにある模様、、　消去できない模様。　それはハードｺｰﾄﾞの模様　社外ナビがついている模様。
　　ｍａｋｅ　ｓｅｎｓｅ！！

終了しました。　ＢＭＷのサーバーにログが残されている模様。。

無事終了しました。
ありがとうございました。。