2013年04月11日
プラグホール 逝く
これどこの穴かわかる人はいます？？
特殊なスコープで撮影しました！整備士さんか車に詳しい人しかわからないですが、これはスパークプラグホールです。
ぱっと見はただの汚いプラグ穴ですが実はこれ思いっきりプラグがすかすかに穴が大きくなってしまってます。
よく見ると穴の先の出口が小さくなっているのわかりますよね？最初はこの大きさだったんですがここまで大きくなっちゃいました。
アメ車でもフォード系のエンジンでたまにプラグのねじ山まで飛んでしまうことがあるんですが
こんな軽自動車でもあるとは思いませんでした。。。
どうしてこうなったかは、一番考えられるのは閉め忘れ？？でしょうね。。前のユーザーさんが交換したときに緩かったのかどうかは
今となってはわかりませんが、ちなみにうちで交換したのでありませんよ
しかしこのプラグは３気筒のうちの３番プラグなんですが他の１番、２番も異常に電極がカーボンだらけで外すのに非常に苦労しました
ターボが死んだままずっと乗ってみえたらしいのでそのあたりと関係がありそうです。
プラグが緩んでぬけてしまってからはピストンの上下によりこの穴からも吸気、排気を繰り返していたのでプラグがプラグホールの中で
脈動により上下して壊しちゃったんでしょうね。。異常を感じた時点で早く見てもらっていればここまで大きくならなかったんでしょうけど。
結局通常はエンジン載せ換えでしょうけど金額が２０マン超えといわれたため何とかなんない？？
見たいな感じで引き受けました。。
しばらくこのままで走ってしまったようなので機械的に何がしかはダメージを受けているので圧縮は落ちてることを前提でなんとか
やってみます。車も古いし距離も走っているので心情的にはかねかけたくないですよね。。
まずはねじ山を掃除します。
最終段階はここまできれいにします。
そして見にくいですが新しいスレッド（ねじ山）を入れてやりました。この画像はねじ山の上の部分から鏡を使って
真横に撮った写真です。
このエンジンです。
左が新品コイル、右がプラグとともに破損したイグニッションコイル
左の電極が磨耗しすぎてます。。ｗｉｔｈカーボン 不完全燃焼の賜物です。
作業終了後、圧縮を測ります。。 やはり若干他の気筒より低いです。
アイドル時は多少単発気味ですが回転をあげると何とか吹けあがってくれます。。
ターボももともと不調なんで恐ろしく出足遅いですが、予算がありますので。。
不調を感じたらすぐにお医者さんへ。
なかなかジレンマな修理でしたが工具の便利さを感じた修理でした。。
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Posted by アトミック at 13:00│Comments(0)