アトミックオートサービス

　
　　　お決まりの仕事なんですが、うちで売る車はＧＭ系　【アストロ、タホ、ｻﾊﾞｰﾊﾞﾝ　ｅｔｃ）　や古い車のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車は必ずメーカー純正のポンプを交換するようにしています。　ほんとＧＭ系の車ってﾎﾟﾝﾌﾟ故障でエンジンが動かなくなることが多々ありました。。基本的にインタンク（ガソリンタンクの中）で室内にﾎﾟﾝﾌﾟ取外し用のｻｰﾋﾞｽホールすらありません。　ですからいちいちﾀﾝｸを降ろす作業が必要となります。。。
インタンクのポンプは当たりまえですがガソリンで冷却も兼ねているため常に貧乏ﾗﾝﾌﾟ付きっぱなしで１０００円分　とかくらいしかガソリン入れない人の車は特に悪くなるのが早いですね。。国産車はあまり頻繁に壊れないですが、、、
　特にＧＭ系は多いですね。。　ですからよほどの事情がない限り交換後納車しています。。　でもモーターだけで交換できればいいのですがフューエルゲージセンダーも丸ごとになるためﾎﾟﾝﾌﾟモジュール　というものになります。。　９５’くらいまではホンプのみの交換可能でしたが。。それにめちゃくちゃ高いです。。　だいたい5～11万くらいのものです。。年式、車種によって異なります。。。　納車後の負担と旅先でのトラブルを極力なくすような整備をしてからの納車をしています。。


今回のサバーバンは交換歴があるようなﾎﾟﾝﾌﾟでした。。。　でも社外でしたので交換にしときます。。。
あとﾌｨﾙﾀｰも交換して終了です。。　
フォローしとけば最近のアメ車はほんとに質が良くなった気がします。。シートの皮の素材も欧州車的によくなってきたような気がします。。